Zenlife

Vous avez une voiture moderne, avec côté conducteur 2 commandes pour monter et descendre les vitres électriques avant du véhicule. Dans la plupart des cas, la vitre côté conducteur est "automatique" c'est à dire qu'en appuyant un peu plus longtemps sur la commande, la vitre descend jusqu'au en bas. Alors que pour la vitre côté passager il faut rester appuyer sur le bouton pendant toute la durée de la descente.

Problème

Le problème survient lorsqu'on ne veut pas descendre la vitre conducteur jusqu'en bas, mais par exemple seulement au milieu. Ca demande pas mal de dextérité, que d'appuyer juste ce qu'il faut sur la commande sans passer en mode automatique, ce qui veut dire que dans la plupart des cas la vitre est bien partie pour descendre jusqu'en bas ! Mais on peut évidemment l'arrêter, c'est là que logiquement on intervient sur la commande dans l'autre sens, c'est à dire qu'au lieu d'appuyer, on tire. Hélas, dans la plupart des cas, la vitre s'arrête, soit, mais surtout repart dans l'autre sens ! Arrrghhhh !

Solution

La solution est pourtant simple mais peut-être moins logique : pour arrêter la vitre il vaut mieux ne pas intervenir dans le sens contraire mais dans le même sens. Je m'explique : vous venez de tirer sur la commande pour lever la vitre jusqu'en haut en automatique, eh bien, pour l'arrêter, il suffit de tirer une nouvelle fois sur la commande. La vitre s'arrêtera instantanément.

MacGyver à votre secours

Mouillé ?

Hmm, je ne suis pas sûr qu'il soit nécessaire de parler des conditions dans lesquelles l'appareil s'est retrouvé trempé. Le fait est qu'il est plus que recommander de se jeter corps et âme à son secours et le retirer de l'eau (oui, oui, même s'il s'agit de la cuvette des toilettes : d'abord, que faisiez vous avec lui dans les toilettes ?). Le moins de temps celui-ci aura été exposé à l'eau, le plus de chance de survis celui-ci aura (et comme Yoda je parlerai).

Batterie !

Ensuite, il vous faudra refréner tous ces jurons. Inutile d'en appeler aux filles de joies, elles ne vous seront d'aucun secours. Hâtez vous plutôt de retirer la batterie qui n'est vraiment, mais alors vraiment pas friande d'eau. De plus, la survie de bien des composants électroniques dépendra de leur total détachement de source électrique. En évitant les cours-circuits, on s'assurera un meilleurs taux de réussite.

Données

Si on continue dans la gestion des priorités,  les données contenues dans la carte SIM (s'il s'agit d'un téléphone), dans une carte mémoire (PDA ou appareil photo) sont à sauver dans la lancée.

Programme Séchage

Bon, il est temps de s'occuper du gros de l'appareil. Une "Opération séchage" s'impose, à l'aide d'un peu de papier absorbant ou, à défaut, d'un torchon. Sécher au mieux.

Patience

Vient alors le plus dur : l'attente. Car il vous faudra attendre. Pas une heure, pas deux, mais plusieurs jours. Compter 3 jours, pour un maximum de sécurité. Trouvez lui un petit nid de repos. Un endroit assez tiède et sec, à l'air libre pour permettre une meilleurs évaporation. On peut également
le placer dans un bol de riz, qui devrait aider à l'absorption de l'humidité.

L'instant de vérité

Après 3 jours, vérifiez que l'appareil semble sec. Si ce n'est pas le cas, prolongez l'attente. Si des grains de riz se sont infiltrés, les retirer, mais est-il vraiment nécessaire de le signaler ?

Ré-assemblez le tout, et testez. Si cela ne fonctionne pas, essayer sans la batterie mais directement alimenté sur le secteur. S'il fonctionne ... et bien il faudra changer la batterie, un bien moindre mal. S'il ne fonctionne pas ... il ne reste plus qu'a vous souhaiter d'être assuré (comme vous le propose souvent les vendeurs : l'assurance "je m'assoie dessus on me le remplace").

Introduction

Comme j'en parlais précédemment, il m'est revenu l'envie de lire de la bande dessinée.

En fait sur le conseil d'un ami, je me suis lancé (il était si passionné quand il en parlait) et ai acheté l'intégrale (alors qu'il aurait été plus sage de commencer par la première partie, le premier tome).

Style

En fait de bande dessinée, je pense qu'on place plutôt ce genre d'oeuvre dans la catégorie des histoires graphiques, ou encore dans celle des mangas principalement dû à l'origine japonaise de son auteur. Quoi qu'il en soit, il s'agit toujours de bande dessinée.

Synopsis

Aucune chance de me voir vous raconter l'histoire. Si ce genre de chose vous intéresse, reportez vous aux références de fin d'article qui grouille de résumé. Non, je chercherai plutôt à vous présenter l'ambiance de ces chroniques.

Son histoire nous plonge dans une de ces éternelles questions que l'humanité se pose :

"et si c'était à refaire, comment m'y prendrai-je avec l'expérience désormais acquise ?"

A cette question s'ajoutera celle de savoir si à un moment de notre vie, ne nous sommes nous pas engouffré dans un passage qui nous mène un peu plus chaque jour loin de nos rêves ? Sauterions-nous le pas pour changer de direction et reprendre celle de nos rêves d'antan ?

Voilà qui semblerait une histoire bien lourde, mais il n'en est rien. Les différents chapitres sont tous pleins de légèreté et les dessins sont de toute beauté.

Conclusion

Certes, un peu de nostalgie vous habitera sûrement quelques moments après la lecture de cette histoire, mais le feeling en vaut le détour.

A bon lecteur, sayonara.

Vous venez de rouler quelques kilomètres, vous vous garez et là, au moment de sortir de la voiture, l'angoisse monte : vous avez peur de vous prendre un énième coup de jus, une châtaigne en fermant le portière.

D'où vient ce choc électrique ?

C'est le frottement de l'air sur la voiture qui roule, qui charge celle-ci en électricité statique. Les pneus en caoutchouc l'isole de la route, l'électricité ne peut donc pas filer vers le sol. C'est vous qui allez faire ce pont entre le sol et la voiture au moment de la fermeture de la porte.

Solutions

1. Il y a cette fameuse languette qui fait office de conducteur que l'on voit parfois sous les voitures. Elle relie la carrosserie au sol permettant ainsi à l'électricité de s'échapper vers le sol quand la voiture s'arrête.
2. Mais ce n'est pas cette solution que je préconise. Il y a plus simple : il suffit de tenir le montant métallique de la portière avant de poser le pied par terre. Une fois le deuxième pied posé, on peut lâcher tranquillement le montant.